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作者：文化中心管理員
發布時間：2015年12月22日
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12月16日，隨著最后一次爆破聲響起，路橋公司承建的蜀蓉大街一期道路工程暗挖隧道全線安全貫通。
據悉蜀蓉大街污水干管部分管段埋深較大，挖方區路面下達16~18米，挖方段管線基本位于中風化的巖石中，基坑工程實施困難，因此采用暗挖隧道方式穿越。暗挖結構共有6口井，每兩口相鄰井之間的間距分別為75米、67米、119米、105米、67米。暗挖全長433米。
現場工作人員介紹，由于工作環境復雜，在隧道爆破、污水結構處理、豎井深挖等環節中都涉及安全問題，暗挖工作在整個工程施工過程中難度最大、風險最高。為攻克這些難題，該公司精心組織技術力量進行科技攻關，制定符合實際的施工方案，在施工過程中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”原則，在隧道拱頂、洞口、地表、周邊建筑物等多處安設監控監測點，每天24小時進行安全風險監控，確保暗挖隧道施工及周邊建筑安全。同時定期不定期對現場施工人員進行安全教育和管理。要求大家要把好質量關，正是憑借一流的質量、先進的科技及工作人員的“高標準、嚴要求”，才能順利安全通洞。暗挖隧道的安全貫通，為隧道最終的順利貫通奠定了堅實基礎。（孫羚毓）
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據悉蜀蓉大街污水干管部分管段埋深較大，挖方區路面下達16~18米，挖方段管線基本位于中風化的巖石中，基坑工程實施困難，因此采用暗挖隧道方式穿越。暗挖結構共有6口井，每兩口相鄰井之間的間距分別為75米、67米、119米、105米、67米。暗挖全長433米。
現場工作人員介紹，由于工作環境復雜，在隧道爆破、污水結構處理、豎井深挖等環節中都涉及安全問題，暗挖工作在整個工程施工過程中難度最大、風險最高。為攻克這些難題，該公司精心組織技術力量進行科技攻關，制定符合實際的施工方案，在施工過程中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”原則，在隧道拱頂、洞口、地表、周邊建筑物等多處安設監控監測點，每天24小時進行安全風險監控，確保暗挖隧道施工及周邊建筑安全。同時定期不定期對現場施工人員進行安全教育和管理。要求大家要把好質量關，正是憑借一流的質量、先進的科技及工作人員的“高標準、嚴要求”，才能順利安全通洞。暗挖隧道的安全貫通，為隧道最終的順利貫通奠定了堅實基礎。（孫羚毓）
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